miércoles, 29 de mayo de 2019
martes, 28 de mayo de 2019
Analisis de datos recabados
texto "retos. Pamela y sus amigos"
Después de leer pude identificar que la reunión seria en
casa de pamela, ella y sus tres amigos harían platillos diferentes.
La primera que pude identificar era a pamela ya que en una
parte del texto menciona “la señorita barrios esta adieta, le dijo a Vargas.”
entonces por ende se referían a pamela como señorita Barrios. Después aparece
la frase “la chica que va a cocina
el estofado” y la segunda chica es tina y su nombre serio Vargas, esto lo
deduje en el momento que pamela le hizo a comentario a Vargas y supuse que era
a su amiga.
Por otro lado, los chicos,
Rodríguez preguntó a Fernando y a Tina que sabor de pastel querían, y como
al igual son dos chicos tenía que ser Diego (diego rodríguez), así que el único
que queda es Fernando Ríos que cocinara ravioles, ya que si se menciona desde
el principio de la lectura.
domingo, 19 de mayo de 2019
Tipos de Investigación (segunda actividad)
Los pasos que siguió Sherlock Holmes para llegar sus conclusiones.
Planeación y aplicación de la entrevista
Guión de entrevista:
1. ¿Cómo definiría los
medios de transporte?
2. ¿Cuál es la
importancia de los medios de transporte dentro de la logística?
3. ¿Qué crees que sucedería
si el transporte marítimo dejara de existir repentinamente?
4. ¿Qué medio de
transporte crees que es menos importante?
5. ¿De acuerdo a su experiencia
que medio de transporte es el más utilizado a nivel mundial?
6. Si pudiera realizar
un cambio a cualquiera de los medios de transporte ¿Cuál y que sería?
7. Enfocándonos en el
medio de transporte aéreo y marítimo, ¿Cuál cree que es la mayor desventaja de
cada uno al hacer uso de ellos?
8. ¿Cómo influye los
medios de transporte en su vida cotidiana?
9. ¿Cuál es el medio de
transporte que más utiliza en su comercializadora?
10. ¿Dentro de su comercializadora que departamento se
encarga de la logística?
Se entrevista al experto en comercio
exterior, el Maestro Roberto Espejel para conocer algunos aspectos importantes
de los medios de transporte que son utilizados en el comercio internacional
Por cuestiones personales el
entrevistado no permitió ser grabado
1. ¿Cómo definiría los
medios de transporte?
Los medios de los cuales hacemos usos
para transportar bienes de un lugar a otro y así hacer posible el comercio
internacional
2. ¿Cuál es la
importancia de los medios de transporte dentro de la logística?
Es sumamente importante, ya que si no
existieran estos no de igual manera la logística no existiera, ya que gran
parte de la logística es elegir la ruta adecuada y en medio de transporte que
se adapte a tus necesidades y presupuesto.
3. ¿Qué crees que sucedería
si el transporte marítimo dejara de existir repentinamente?
Pienso que la economía del mundo se vería
gravemente afectada ya que por este medio en donde se transporta una gran parte
de las mercancías que se comercializan en el mundo, porque suele ser barato y
puede transportar casi cualquier tipo de bienes tangibles.
4. ¿Qué medio de
transporte crees que es menos importante?
Ningún medio de transporte en menos
importante, ya que, si bien algunos no suelen ser tan utilizados como otros, en
cierto momento de complementan uno con otro contribuyendo a una buena logística
5. ¿de acuerdo a su experiencia
que medio de transporte es el más utilizado a nivel mundial?
Puedo decir que el terrestre ya que el que puede ofrecer un servicio más
completo, con esto quiero decir que puede realizar entregas puerta a puerta.
6. Si pudiera realizar
un cambio a cualquiera de los medios de transporte ¿Cuál y que sería?
Seria al medio de transporte terrestre
con la implementación de mejoras en los tramos carreteros y vías férreas, haciéndolas
más accesibles y seguras para lograr ayudar a las empresas con sus logísticas y
todos vernos beneficiados.
7. Enfocándonos en el
medio de transporte aéreo y marítimo, ¿Cuál cree que es la mayor desventaja de
cada uno al hacer uso de ellos?
El transporte área si bien es el más
eficiente en tiempos, creo yo su mayor desventaja son sus costos ya que estos
suelen ser muy elevados. Por otro la do el transporte marítimo suele ser muy económico
pero su mayor desventaja podría ser su inadaptabilidad a nuevas rutas, ya que tú
eres el que se debe de adaptar a las rutas predeterminadas por este medio de
transporte
8. ¿Cómo influye los
medios de transporte en su vida cotidiana?
Fuertemente, ya que i bien algunos de
ellos son nuestro medio de transporte de todos los días, existe otros que de
forma indirecta intervienen en nuestras vidas, como puede ser los medios por
los cuales son transportados nuestros alimentos o cualquier otro bien material
que sirva para cubrir alguna de nuestras necesidades.
9. ¿Cuál es el medio de
transporte que más utiliza en su comercializadora?
El medio de transporte del que más
hacemos uso dentro de la comercializadora es el tracto camión ya que este nos
permite llevar la mercancía de nuestros almacenes hasta el lugar convenido con nuestro
cliente, además de que nos da la flexibilidad de fijar nuestros horarios de
entrega.
10. ¿Dentro de su
comercializadora que departamento se encarga de la logística?
Es el área de tráfico, ya ellos son los
que se encargan de fijar la ruta más conveniente, contratar los servicios del
tracto camiones, en si ellos realizan las gestiones para que la mercancía pueda
llegar a nuestros almacenes y también de distribuirla a nuestros clientes
Bitacora de investigación
El día 17 de mayo de 2019 a las 10:00
am tuve la oportunidad de asistir a un recorrido guiado por un trabajador del Sistema
de Administración Tiritaría (SAT) en las instalaciones de la Aduana México (20-0)
mejor conocida como Patanco la cual se ubica en la delegación Azcapotzalco, la
cual me pareció interesante ya que en este puerto seco se maneja el transporte multimodal,
porque hace uso del transporte de carga terrestre y el férreo.
Cuando llegue a las oficinas centrales
de la aduana, el guía comenzó una serie de preguntas acerca de algunos términos
importantes para posteriormente comprender algunas actividades dentro de todo
el recorrido, al igual el resolvió algunas de nuestras dudas.
Aproximadamente a las 10:40 am pasamos
a un segundo patio, el cual ya no pertenece a la aduana ya que este es un recinto
fiscalizado que pertenece a Ferro valle en el pudimos observar las vías férreas
que llegaban al recinto para poder mover los contenedores hasta el alancen
Después, como a eso de las 11:05 am procedimos
a internarnos en las oficinas de Ferro valle en donde nos mostraron algunos
documentos como facturas proformas y pedimentos, entre otros, de las mercancías
que arriban a las instalaciones por medio de los dos medios de transporte
mencionados, para ser despachas.
Casi a las 11:25 am pasamos en otra sección
de la oficina donde se encontraba una pequeña sala donde se encontraban dueños
de algunas mercancías observando una pantalla la cual mostraba la relación de
los contenedores que eran desaduanados o eran candidatos para una segunda revisión.
Unos minutos después procedimos a
ingresar al almacén fiscalizado en donde los dueños de la mercancía o los
trabajadores del agente aduanal a cargo de esta mercancía realizan un previo,
esto quiere decir que proceden a abrir el contenedor para asegurarse que toda
las cantidades y productos que se mencionan en el pedimento son correctos.
15 min. Pasados del medio día salimos
de nuevo al patio en donde encontramos una unidad del SAT que eran los rayos gama
donde debían pasar los tractos camiones.
Ese mismo día a las 12:30 pm regresamos
de nuevo a la aduana, pero ahora al denominado por muchas personas, el semáforo
fiscal, el cual definirá si la mercancía debe ser revisada una segunda vez,
pero ahora en presencia de un policía fiscal
Por último, como a las 12:45 pm
llegamos a la parte dentro de la aduana donde realizaran la segunda revisión
donde observamos como rompían el candado de un contenedor para proceder a
revisar su interior, en ese mismo espacio el guía nos dio una explicación breve
de todos los procedimientos que se llevan dentro de aduana y comparo a esta
aduana con otras que quizá tienen más operaciones y que quizá en ocasiones esto
afecte en la logística de las empresas.
viernes, 17 de mayo de 2019
¿Cuales son los medios de transporte que existen en comercio internacional ? (Marco teórico)
El
transporte es una actividad del sector terciario, entendida como el
desplazamiento de objetos o personas (contenido) de un lugar (punto de origen)
a otro (punto de destino) en un vehículo (medio o sistema de transporte) que
utiliza una determinada infraestructura (red de transporte). Esta ha sido una
de las actividades terciarias que mayor expansión ha experimentado a lo largo
de los últimos dos siglos, debido a la industrialización; al aumento del
comercio y de los desplazamientos humanos tanto a escala nacional como
internacional.
Antecedentes
Los usos de los medios de
transporte se remontan desde tiempos de los antiguos egipcios en donde debían
traer incienso a lo largo del rio Nilo como forma de propagar el poder del faraón.
Si bien aún no se desarrollaba como tal los medios de transporte si se tiene conocimiento
que se desarrollaron algunos puertos por parte de los Romanos.
Pero no es hasta el siglo
XIX con la llegada de la revolución industrial en donde se presentó una mejora
y con lo cual se logró llegar al transporte multimodal que es muy común hoy en día.
Al igual que los medios de transporte se iban mejorando se presentó la
necesidad de crear mecanismos de contenerización como de la vasija de cerámica de
hace 1000 a. C. pasando por el barril hasta llegar a lo que hoy conocemos como
contenedor que fue desarrollado por Malcolm Mac Lean en 1956 el cual dio un
vuelco en el transporte masivo de mercancías el cual se adapta a cualquier mercancía
ya que existen varios tipos, pero no fue hasta los años 70s donde se cambió las
estibas por los contenedores.
Por su parte, en 1830
aparecen los primeros vagones halados por trenes y quince años más tarde se
generan las primeras plataformas que conectaban los vagones con las bodegas,
tal es la importancia de este medio de transporte que Estados Unidos, por
ejemplo, más del 40% del movimiento se realizaba vía férrea. (Mora García , 2014)
Clasificación de los
medios de transporte
Según el ámbito de operación:
l
Nacional: El autorizado para efectuar transporte entre distintos puntos del territorio nacional. Cuando es marítimo, fluvial, lacustre o aéreo, también se le conoce como cabotaje (Arts. 72 y
sigs. Ley Orgánica de
Aduanas;
Art. 98 Ley de Aviación Civil)
l
Internacional:
El
autorizado para efectuar transporte con el exterior del territorio nacional, es decir, entre naciones.
l
Mixto: El autorizado para efectuar transporte, tanto entre distintos
puntos
del
territorio nacional, como con el exterior.
Según su naturaleza:
l
Públicos: Efectuado mediante pago
l Privados: Para atender
necesidades privadas
Según la forma de
utilización de los vehículos:
l Sucesivo: Realizado por varios porteadores por la misma
vía.
l Superpuesto: Se verifica cuando un medio de transporte
autónomo es a su vez transportado en parte de su recorrido por otros.
l Combinado: El realizado transbordando la mercancía entre
vehículos de distinta naturaleza.
l
Multimodal: Es
un caso particular del transporte combinado, en el que la mercancía se agrupa previamente
en unidades superiores de carga, especialmente concebidas para su transporte
por diferentes vías y sin ruptura de carga, tales como contenedores, paletas,
etc.
Según el medio natural donde opera:
l Marítimo:
Navegación por mar, ríos
(fluvial) y lagos
(lacustre)
l Aéreo: Navegación por aire.
l Terrestre: Vehículos proyectados
para circular en tierra.
Según su función:
l Carga: Transporte de mercancías.
l Pasajeros: Transporte de personas.
l Encomiendas: Transporte de pequeños bultos (postales). Normalmente
este tipo de transporte se hace en compartimientos especiales en el
transporte de pasajeros.
l Guerra:
Transporte para fines bélicos.
Ventajas y desventajas de los medio de
transporte
|
||
Ventajas
|
Desventajas
|
|
Por
carretera
|
ü Más barato
ü Servicio puerta a
puerta
ü Restricciones
moderadas al transporte de ciertas mercancías
ü Mayor posibilidad
de negociar (horarios, precios…)
ü Flexibilidad: se
adapta a todas las demandas y requerimientos del cliente
ü Comunidad: medio
más utilizado en cualquier parte del mundo
ü Trazabilidad:
seguimiento con los nuevos sistemas
|
ü
Muy contaminante (emisiones y
residuos)
ü
Daña la red de carreteras
ü
Sometido a restricciones de tráfico
ü
Mayor siniestralidad de toneladas por
kilómetros
|
Por
ferrocarril
|
ü Poco contaminante
ü Evita problemas de
tráfico
ü Mayor trazabilidad
ü Fiabilidad: baja
tasa de siniestralidad
ü Posibilidades de
inter modalidad con cualquier otro modo de transporte.
ü Segmentación de
productos: productos de poco peso y mucho volumen o de mucho peso y poco
volumen cuyo transporte idóneo es el ferrocarril.
ü Retornos en vacío
de material ferroviario y equipo (contenedores…) a precios más competitivos
que otros modos.
|
ü Comparte la vía
ferroviaria con el transporte de viajeros, que son preferentes
ü No excesiva
velocidad
ü No cumplen los
horarios
ü Sometidos a
restricciones físicas de altura y volúmenes de paso por los diferentes tipos
de gálibos.
ü En algunos países
el ferrocarril tiene poca representación al no existir ni infraestructura ni
el servicio necesario, o estar dirigido sólo a viajeros.
ü Servicios sólo
rentables a larga distancia
ü Necesidad de
grandes inversiones en infraestructuras y material.
|
Marítimo
|
ü Barato
ü Gran variedad de
carga
ü Menores
restricciones a la carga (tipo, peso, volumen.)
ü Envíos de grandes
masas (líquidos, gráneles, contenedores
|
ü Necesidad de
infraestructuras en tierra y de servicios aduaneros
ü Velocidad relativa,
en función del buque y tipo de servicio
ü Bastante
contaminante (residuos)
ü Menor trazabilidad
|
Aéreo
|
ü Más rápido
ü Mayor cobertura
geográfica
ü Seguridad, tasa de
siniestralidad baja
ü Flexibilidad
ü Permite la intermodal
dad
|
ü Más caro
ü Restricciones al
tipo de carga (peligrosa…)
ü Limitación de la
carga por medida de puertas y capacidad, así como por peso
|
Qué medio de transporte es el más adecuado para nosotros según:
n Según el
Tipo de Mercancía
§ En el
multimodal, al unificar todos los medios de transporte ocurre lo mismo que en
el transporte de carretera, es decir, se puede transportar todo tipo de
mercancías.
n Según la
Rapidez
§ El
transporte aéreo es considerado el más eficaz respecto a la rapidez en las
medias y largas distancias
n Según la
Contaminación Medioambiental
§ El
transporte marítimo emite tan solo 20 gramos de CO2 convirtiéndose en el
transporte que menos CO2 emite.
n Según la
Capacidad
§ El marítimo es
el medio de transporte que más capacidad de
carga puede soportar, no obstante, sólo puede ir por el mar, lo que
hace necesario la utilización de otro medio de transporte para terminar el
envío de carga hasta el comprador.
n Según la
Seguridad
§ El área es
el medio de transporte con menor siniestralidad. Cuenta con fuertes adelantos
en las Telecomunicaciones que han sido implementados al mismo, sumado a las
utilidades de Navegación Aérea y además la elaboración de complejos instrumentales
electrónicos que garantizan la seguridad del mismo y aun así la incrementan
periódicamente.
n Según el
Costo
§ El carretero
tiene los costos más bajos de todos los medios, ya que las compañías no
necesitan invertir en infraestructura, los vehículos no requieren elevadas
inversiones y las operaciones suelen utilizar equipos sencillos. En cambio, los
costos variables son altos debido al precio de los carburantes, peajes, gastos
de dietas, mantenimiento, etc. (Lizzy)
Datos curiosos
z Aproximadamente
el 50% de los contenedores que existen pertenecen a empresas de leasing
especializadas, el 35% a las propias navieras propietarias de los buques y el
resto a otras compañías, siendo la vida media de un Transporte y Logística
Internacional 14 contenedor de unos 15 años.
z China
concentra el 95% de la producción de contenedores.
Referencias
Anonimo. (2016). Obtenido de http://web01.frba.utn.edu.ar/MATERIAS/comercio_exterior/archivos/transportes.pdf
Anonimo. (s.f.). academia . Obtenido de https://www.academia.edu/14739765/transporte_internacional
Anton Mayanga, F. A. (Agostol de 2009). Academia . Obtenido de https://www.academia.edu/27946453/Guia_de_tranporte_aereo
Cabrera Cánovas, A. (2011). Transporte internacional de Mercancías . Madrid: ICEX.
Diego, E. R. (s.f.). Academia. Obtenido de https://www.academia.edu/22134713/VENTAJAS_Y_DESVENTAJAS_DE_LOS_MEDIOS_DE_TRANSPORTE
Gadea, G. R. (Abril de 2004). Obtenido de http://biblioteca.iapg.org.ar/archivosadjuntos/petrotecnia/2004-2/losbuques.pdf
Lizzy, O. (s.f.). academia. Obtenido de https://www.academia.edu/28698341/transporte_maritimo
Mora García , L. A. (2014). Logistíca de trasporte y distribución de carga. Bogotá: Ecoe Ediciones .
Pablo, D. G. (2013). Academia . Obtenido de https://www.academia.edu/36094704/Transporte_y_Log%C3%ADstica_Internacional
Sanz, I., de Peñaranda , í., Enguix, J., & Mas, J. (2013). Transporte Ferroviario de mercancías . Barcelona : Marge Books.
UDLAP. (s.f.). Obtenido de http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lic/capasso_g_ag/capitulo3.pdf
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